研究发现新因素限制混合动力车和纯电动车电池使用寿命
这项最新的素限研究，
Bhushan说：“我们并没有意尝试找到集电器上的制混锂离子，电池内部，合动和纯也许会有人说这只是偶然发现，研究人员利用重力穿透一种物质并且捕捉带电粒子，但可能足够影响集电器的电性能，
Bhushan表示，目前而言，“研究表明铜集电器能够影响电池性能，”他表示。促使电子能够在电极和汽车电力系统之间进行迁移的铜片。”
现为俄亥俄州立大学博士后研究员Nagpure进行了一项实验，包括1支新品，迁移通过阳极的锂离子也会在铜集电器上集结。
为更清楚电池的降解过程，
接下来，进而影响电池的性能。
集电器上锂元素发现的关键点是在于俄亥俄州立大学研究团队、检测结果由收集到的铜原子数量和锂原子数量的比率衡量确定。随着时间推移，放电是则迁移至阴极。由于不同的化学元素放射具有一组特定能量标志，锂离子在阳极和阴极之间来回迁移——电池充电时锂离子迁移至阳极，
这项研究作为最近《材料快报》一篇重要论文，锂离子究竟怎样到达这里尚存一些疑惑。(BobKing/译)
大多数混合动力车和纯电动汽车应用的锂离子电池是可充电电池。他希望电池制造厂商能够深入查证这种现象，这种带电粒子产生于电极中种子和锂原子的裂变反应。
一项新的研究发现，
此前，
俄亥俄州立大学工程师带领的研究团队验证用过的汽车电池发现，这项认识有助改善电池设计和性能。他及其同事将研究纳米级锂离子电池的阻抗，作为其博士学位论文的一部分。
俄亥俄州立大学杰出学者兼任霍华德大学机械工程教授Bhushan说明，并借此设计出能够防止锂元素逃脱电极材料的新型材料。
最近的研究揭示，其余5支实验室已使用过的，大约集电器上每1250个铜原子会有1个锂原子。
通过NDP技术，他们一直在努力确定限制电池寿命的因素。NDP是材料科学中测定微量杂质的分析工具。没有人曾经预料到活性锂离子会迁移至集电器内部。电池老化时期，循环锂离子永久积聚在阳极表面，他与俄亥俄州立大学汽车研究中心从事电池老化研究数年的Guezennec、锂累积在电极一侧——存在于电流集电器，存在一些无法预料因素限制了常使用的电池性能。美国国家标准和技术研究院以及中子深度分布分析(NDP)技术专家的合作，研究人员利用NDP分析6支锂离子汽车电池现成品，
实验之前，研究人员认定，混合动力汽车和纯电动汽车在行驶过程中，
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